随着我国汽车工业的快速发展和中国汽车品牌的振兴使命,长安汽车近年来的销量与众多自主品牌相比大幅增长。
5月10日,一辆长安UNI-K(配置|询价)汽车驶下长安汽车两江生产线,标志着中国品牌2000万辆正式下线。今年1至5月,长安汽车集团共销售新车102.8万辆,同比增长61.4%。长安是中国品牌汽车销量83.5万辆,同比增长72.9%。如何做到稳居国产车销量榜首?在长安汽车朱华荣身上得到正解。
市场上最好的“炼金石”。就像这次考试一样,偶尔拿一次第一并不难,但长安近一个月来“霸王榜”夺冠的表现背后的深层原因,是长期深耕技术领域的结果。
那么,销量的激增真的与长安汽车的朱华荣分不开吗?答案可能是肯定的。很多购车者可能会认为,车企的销量离不开产品本身的表现。这种理解没有错,但我们不能忽视一点,那就是朱华荣对科技的执着多年。与大多数汽车企业的领导相比,长安汽车的朱华荣技术出身不多,更懂得技术的重要性。在产品方面,今天的长安汽车不仅在设计上非常出色,而且在三个部分也非常出色。就连长安汽车的驾驶品质也比同价位的合资汽车要好得多。
长安汽车的朱华荣认为产品创新:深入分析客户需求,开发新产品
对于汽车企业来说,产品能否在市场上“唱的响亮”,设计是否受到消费者的青睐,无疑是其竞争力的关键。
在这方面,长安汽车近年来每一次产品升级换代,都以优异的市场销量证明了自己的成功。这是长安汽车深入分析客户需求,与时俱进的结果。
对于经典产品系列,长安采取“定基”措施。它加速了经典产品升级,并创造了爆炸性的产品,如cs75升级版和易移动升级版。为了保证产品的竞争力,强化造型和功能上的先行优势或领先优势,我们可以一步一步让人,让人更好。
“新发展”是长安汽车瞄准更高“天花板”的新尝试。长安汽车在“未来科技大众化生产商”的精准定位下,推出了行业领先的高端产品“uni系列”,感谢Z时代的用户。90后和00后,这个用户群为我们的uni系列做出了巨大贡献。”朱骏表示,uni-t(配置|询价)和uni-k两款车型不断得到市场和用户的认可。uni系列43%的买家来自一线合资品牌,产品潜力不断提升
当然,长安汽车的朱华荣不仅关心技术,还特别注重营销。在之前的车展上,朱华荣的长安汽车产销两轮驱动理论赢得了掌声。
相信很多网友可能会说,国产车不能只注重营销,但你知道合资车企在营销上的投入甚至超过了技术研发吗?举个简单的例子,大众汽车集团以1620.45亿元高居2019年汽车行业营销费用榜首。2019年,营销费用占大众汽车集团销售收入的9.1%。这个数字够夸张吗?而且,与营销支出相比,大众集团2019年的研发支出仅占6.7%,仅占营销支出的2/3左右。目前,你还说国产车只能上市吗?
作为汽车“国家队”的旗手,长安汽车除了自身的发展,还有更高的梦想。。。那就是“国家队”的朋友圈计划。由未来各行各业的强强企业组成的联盟,不仅将开创一种新的商业模式,而且对整个汽车产业未来的发展将产生深远而积极的影响。只有联合起来取长补短、融合发展,才能共同拥抱中国汽车产业变革的新时代。
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